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伟哥长城汽车的独腿狂奔


/ 2017-02-21

高端乏力WEY能救主?

长城汽车试图用哈弗H8、H9两款中大型SUV冲击20万级,但消费者并不买账,两款车的销量并不亮眼。

文丨杨伟

在刚发布的业绩快报上,长城将营收和净利润同比大幅增加的缘由归结为两点:①整车发卖量的添加;②售价较高的SUV发卖量占比添加。斑马消费(微信ID:banmaxiaofei)伟哥有点不懂了,两款高端SUV销量下滑如斯较着,何故支持营收的增加?

2016年长城汽车各车型销量表

做皮卡起身的长城,赶上了中国SUV消费的怒潮,成为了中国汽车财产中的另类。但中国SUV的风潮还能持续多久?只要天晓得!有业内人士告诉斑马消费,汽车行业的合作到最初必然是轿车的合作。

轿车已然成了“鸡肋”

从发卖趋向上看,除了以上两款车型以及长城汽车的老本行——风骏皮卡,其余车型的销量都呈较着下降趋向。

对WEY,魏建军该当倾泻了不少心血,为品牌招徕了一水的国外团队。斑马消费怎样看怎样感觉整个打法与目前正在陷入巨亏的观致汽车好类似。更的。

在2014年和2015年先后推出了20万级的大中型SUV哈弗H9和H8,其时风声闹得挺大,哈弗H8以至还两次难产才得以上市。

前不悠久城汽车发布了公司的业绩快报,2016年全年实现销量跨越百万台,超额完成了岁首年月定下的发卖方针。也是在这一快速增加趋向的刺激下,长城汽车大幅上调了2017年的发卖方针至125万台。

从已发布的W1和W2两款车型来看,外观上确实要比哈弗H6时髦很多,15—20万的订价也与H6拉开了一个档次。虽然外观上已有不小的变化,但有业内人士仍是发觉WEY身上仍是有不少H6的影子。

2016全年百万台的销量以及百亿级的净利润,富丽的业绩让长城汽车(601633.SH)的别的一条残腿得愈加较着。

明显在这一块,长城汽车已落伍很远!

哈弗H6独撑半壁山河

这仅有的两款轿车并没有给长城汽车的业绩做出太大的贡献。长城C50已于客岁年中停产,只剩下了C30这根独苗。这款入门级的家轿全年只发卖了2.7万台,比上年同期下降了近20%。这一下降的趋向似乎还在扩大,2016年12月,该款轿车卖出了2100台,同比下降跨越50%。而到了2017年第一个月,C30只卖出了525台,同比下降达88%。

两个大个头的颓势,并没有撤销魏建军进军高端SUV市场的念头。怎样办呢?换个马甲再上!于是,一个以魏建军名字定名的新品牌——WEY(魏派)来了。

来历丨斑马消费(ID:banmaxiaofei)

也就是说,若是不是哈弗H6发力,2016年长城汽车的业绩也许不会有那么都雅。2017年长城汽车再次上调发卖方针,底气安在?国内各车企均已在SUV车型上持续发力,估计本年会迎来收成期,同业竞品对10万级SUV市场虎视眈眈,哈弗H6还可否照旧连结强劲的增加势头?

在轿车方面,自长城C50停产之后,只剩下C30一根独苗,平均每月2000台摆布且还在持续下滑的销量,已然已是长城汽车的“鸡肋”。

掉臂的质疑,长城汽车董事长魏建军似乎要一条腿走到黑。在哈弗系列高端化不成时,他又自恋地推出了以本人名字定名的高端品牌WEY,估计4月就会上市。

2016年全年,哈弗H8仅卖出了7000多台,H9略微好一点,售出了1.1万台,两款车型的销量均同比下降跨越15%。

产物尺寸确实最够大了,发卖价钱也站上本人要想的。但消费者并没有用本人手中的钞票为这两款产物投同意票。

在10万级的SUV上,长城依托哈弗H6无疑已取得了庞大成功,该公司也试图在高端产物上蹚出自主品牌的子。

在长城汽车家族中,除了SUV外其他产物根基能够忽略不计。而在哈弗系列中,只要H6桂林一枝顶起半壁山河,小型SUV哈弗H2为大哥护佑,配合撑起了长城汽车的销量。

斑马消费(微信ID:banmaxiaofei)阐发长城汽车的产物发卖环境发觉,2016年跨越百万台的销量中,仅哈弗H6一款车就贡献了跨越58万台,比前一年同期增加了55.58%。别的一款小型SUV——哈弗H2卖出了近17万台。

长城汽车这是要完全放弃轿车的节拍?对于这一概念,公司董事长魏建军曾有过回应,他否定长城放弃轿车,而是在现阶段将劣势资本都集中到了更畅销的SUV上。

在长城汽车的发卖报表中,除了一长串的SUV车型外,还有两款轿车孤零零地躺在角落——长城C30和C50。

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