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长城汽车一声吼吓坏虎JEEP广汽吉利表示不服2017年2月21日 星期二


/ 2017-02-21

问题1:与虎和JEEP的差距还有多大?

问题3:做全球第一,凭什么?

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长城汽车2016年全年发卖107万台,此中近对折由哈弗H6贡献。若是放在国内自主品牌车企中来看,这确实算是一个不错的成就。可是,要间接与虎和JEEP抗衡,差距该当是小米和苹果的距离。

长城汽车(601633.SH)董事长魏建军在发布会上放出狠话:要在SUV范畴做到全球第一!不达到这个方针,就不做轿车。

长城汽车之所以能取得现在的成就,在于它跟对了中国消费者的节奏,赶上了这波SUV消费怒潮,以及其个头和性价比投合了中国消费者的需求,至于其产物本身,市场见地根基褒贬两极。

生怕,比及若干年后长城汽车回身想重拾轿车的时候,市场上曾经没有了它的立锥之地!

事明,长城汽车最成功的车型只要哈弗H6,之前想用更大个头的H8、H9冲击高端SUV市场,最终的发卖数据难言成功。本年,长城汽车预备用全新品牌WEY,再次冲击高端市场,成果若何只能等时间来查验。

广汽集团(601238.SH)第一个暗示不满。广汽的不全是有底气的,其部属的传祺GS4就是哈弗H6最强劲的合作敌手,上市仅21个月,就卖出去了近50万辆。本年1月,销量更是达到了近3.5万台,仅掉队哈弗H6一个身位。

问题4:焦点合作力安在?

魏建军,要在2020年实现全年发卖200万台的方针,完全干掉JEEP和虎。作为一个已有70多年汗青的SUV品牌,背靠菲亚特-克莱斯勒集团JEEP也不是个软柿子。百万台的发卖方针,JEEP已在2015年10月成功实现。

伟哥很赏识魏建军的胆识和气概气派,这一句标语确实让国人扬眉吐气,当然,在哈弗H6的力挺之下,长城汽车确实做到了国内SUV销量冠军。可是,要想做到全球第一,伟哥仍是有几个问题想与老魏切磋。

吉利汽车()估量也很不服气,作为自主品牌正向研发的典型,上市不到一年的SUV车型博越同样不成小觑,已持续几月单月销量破2万辆。

斑马消费杨伟

偌大的中国市场JEEP当然垂青,2015年与广汽合伙实现国产之后,连续推出侠、光、指南者等车型,在中国市场的销量也是翻着跟头往上涨。得益于中国和南美市场的高速增加,菲亚特-克莱斯勒集团也将JEEP作为该集团的增加点,会继续加大投入,2018年要实现全球190万销量。

此番,长城汽车暗示“SUV不做到全球第一,就不做轿车”,这事实是勇士断腕仍是?

长城汽车几回再三本人在研发上“过度投入”,现实上,它每年占发卖额3%摆布的研发投入,在车企中只能算合格。

当然,魏建军也已为长城的200万台方针规划了一条“群架计谋”,四十余款新产物,SUV细分市场全笼盖,本年就有一批新车型会连续上市。车型多,就必然能卖得火么?

新年之后,中国的车市确实热闹,出格是国内自主汽车品牌在各平台更是一片“混战”。这不,长城汽车比来两天又来头条了,一场新品发布会,硬是弄成了一场表决心大会。

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斑马消费伟哥就不大白了,你老魏这是本人表决心呢,仍是吓人呢,仍是呢?

看到国内SUV市场的火爆,国内车企均加大了SUV车型的投放力度,长安汽车(000625.SZ)、上汽集团(600104.SH)等都不是等闲之辈。

问题5:不做轿车谁?

作为一家做皮卡起身的车企,长城汽车转型做SUV算是顺理成章,但其在轿车方面的基因就缺得不是一星半点。长城C50的停产、独苗C30的销量节节下滑,也许就能很大程度上申明问题。

家喻户晓,虎和JEEP是国际出名的SUV品牌,长城目前已根基放弃轿车,也是专注SUV是自主汽车品牌,长城间接对标虎和JEEP也算是成长了。

前后狼后有虎,都在争抢中国SUV市场这块大蛋糕,长城汽车要做的生怕仍是继续安定国内市场,要做全球第一胡想过分弘远。

更主要的是,作为一个年销量过百万的汽车集团,长城汽车在策动机、变速箱和底盘等焦点三大件上焦点合作力尚缺。

问题2:广汽和吉利等服不服?

长城汽车放出的狠话,JEEP和虎当然不服,暗示不服的可能还有自主汽车品牌的兄弟们。

虎就不想多说了,“每个男中都有一辆虎”,长城与它根基不在一个级别。不外,虎实现国产之后价钱下探,汉子们离本人的胡想越来越近了。

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